История советского автомобилестроения – это не просто история промышленности и транспорта. Это история экспериментов, талантливой инженерии и духа соперничества. В результате этого некоторые модели получились настолько уникальными, что и сегодня носят название «легенд». В этой статье мы расскажем о самых знаменитых советских автомобилях, которые до сих пор вызывают трепет и приятные воспоминания.
ГАЗ-21 «Волга»
Символ советского автопрома, известный своим элегантным внешним видом, комфортом и надёжностью. Он выпускался с 1956 по 1970 год на Горьковском автомобильном заводе. Существует легенда, что знаменитое оформление передка возникло после показа автомобиля в Кремле. Изначальный вариант не понравился маршалу Жукову, и за счёт звезды на решётке радиатора решили придать машине нужную «партийную ориентацию». По сравнению с другими советскими автомобилями, «Волга» отличалась динамикой, скоростью и высокой комфортабельностью, а по долговечности превосходила и иностранные аналоги.
ЗАЗ-965 «Запорожец»
В 1960-м году на Запорожском автомобильном заводе вышла первая модель «Запорожца», ставшая впоследствии любимой в водительской среде на долгие годы. Основным прототипом являлся FIAT 600. Наряду с базовыми модификациями выпускались также и экспортные варианты (даже праворульные) под названием «Ялта» или «Элиетт». Этот автомобиль быстро завоевал славу «народного», а за характерную форму кузову получил разные клички: «ушастый», «чебурашка», «горбатый».
«Москвич-412»
Создать модификацию с более мощным двигателем планировалось ещё во времена «Москвича-408», и для получения у государства финансирования на новый мотор разрабатывалась спортивная версия автомобиля. Однако спортивный вариант «Турист» свет так и не увидел, но зато появился 1,5-литровый мотор М-412, который установили в модифицированный кузов М-408. В результате этого у автомобиля резко возросла динамика и мощь. На тот момент таких маленьких и мощных авто в СССР не выпускали, что было встречено с восторгом. К тому же 412-й стал первым автомобилем, где было уделено серьёзное внимание безопасности: появились клыки на бампере, ремень безопасности и мягкие накладки в салоне.
Благодаря надёжной, живучей конструкции и мощному двигателю «Москвич-412» даже выступал в международном забеге «Лондон-Сидней» в 1968 году, заняв 4 место в общекомандном зачёте.
ВАЗ-2101 «Жигули»
На базе этого заднеприводного седана образовалось целое семейство автомобилей ВАЗ. Модель в 1972 году даже получила международную награду «Золотой Меркурий», а в 2000 году этот автомобиль был назван лучшим в XX веке по результатам всероссийского опроса. Название «Жигули» происходит от названия местности «Жигулёвские горы» рядом с Тольятти. В народе же к модели приклеились названия: «жигулёнок», «единичка» и «копейка». Этот автомобиль тоже участвовал в спортивных гонках. Дебют состоялся в 1971 году в Риге на командном первенстве по ралли, и в том же году на «Туре Европы 73» команды на ВАЗ-2101 стали золотыми призёрами.
ГАЗ-13 «Чайка»
Автомобиль, выпускавшийся с 1959 по 1981 годы, стал представительским автомобилем высшего класса. Он был известен благодаря роскошному дизайну, комфорту и мощному двигателю. Привилегированное положение автомобиля подтверждается тем, что до его использования допускались лишь руководители определённого уровня, а также советские послы и дипломаты. Впервые в продукции ГАЗа были использованы четырёхкамерный карбюратор, гидроусилитель руля, вакуумный усилитель тормозов, электроподъемники и даже радиоприёмник с автопоиском! Чайку часто сравнивают с американским Packard, однако вопреки расхожему мнению, у автомобиля множество уникальных черт, которые выполнены в стиле мейнстримного в те года «детройтского барокко». Сам же автомобиль по техническим характеристикам являлся оригинальной разработкой советских инженеров.
ВАЗ-2121 «Нива»
Бессмертный автомобиль, который за историю своего существования сменил несколько названий: от ВАЗ-2121 до Lada Niva Legend. Некоторые эксперты считают эту модель лучшим автомобилем в истории Волжского завода. Изначально на заводе ставилась задача изготовить автомобиль повышенной проходимости для сельской местности. Многие узлы и агрегаты были перенесены с уже готовых «Жигулей». В дальнейшем автомобиль был неоднократно модифицирован, включая пятидверную версию, пикап, бронированный инкассаторский автомобиль, охотничий автомобиль, а также спортивную версию Lada Niva Sport. Спортивные варианты «Нивы» неоднократно становились призёрами в престижных ралли-заездах, таких как Париж-Дакар, Ралли Туниса, Австралийское сафари и др.
