Новый год начался в Москве с бесшумного, но болезненного для истории события: сноса Товарной конторы Петербурго-Московской железной дороги на Комсомольской площади. За время январских каникул одноэтажное здание 1880-го года постройки, украшенное лепниной, рустованным порталом и элегантными дворцовыми окнами, было стерто с лица земли. Остались лишь груды кирпичей, да горькое послевкусие у градозащитников, которые в группе «Наступление на наследие» осудили молниеносный демонтаж.
Расположенный на территории РЖД, практически скрытый от глаз прохожих, павильон был доступен для хорошего обзора лишь с платформы «Каланчевская» (ныне «Площадь трёх вокзалов»). Его тихое исчезновение, без публичных слушаний и широкого освещения, подчеркивает сложную проблему сохранения исторического наследия в условиях интенсивного городского развития. Хотя здание не являлось официально признанным памятником архитектуры, его историческая и архитектурная ценность неоспорима.
Андрей Новичков из «Архнадзора» выдвинул предположение о связи сноса с планируемым строительством магистрали Москва — Санкт-Петербург. Эта версия, подтвержденная более ранними сообщениями о сносе исторических зданий товарной станции (кирпичных пакгаузов конца 1840-х и более поздних построек), представляет собой трагический компромисс между прогрессом и исторической памятью.
Создается впечатление, что стремительное развитие инфраструктуры приоритетнее сохранения даже относительно небольших, но архитектурно значимых объектов. Снос Товарной конторы — не просто потеря ещё одного здания. Это потеря части городской истории, символа эпохи.
Фото на обложке: «Наступление на наследие»/VK/ 2GIS
