Москва прощается с монорельсом. После 20 лет работы эта, мягко говоря, неоднозначная часть транспортной системы столицы уступает место новому проекту – обширному парку, протянувшемуся вдоль бывшей монорельсовой линии. Решение о демонтаже принято после голосования на портале «Активный гражданин», где 71% респондентов высказались за создание зеленой зоны.
Мэр Москвы Сергей Собянин обосновал это решение низкой эффективностью монорельса как элемента транспортной инфраструктуры, подчеркнув, что он так и не смог интегрироваться в общую систему перевозок города. Новый парк, площадью 40 000 квадратных метров, обещает стать одним из самых длинных в Москве. Его уникальность заключается в концепции: он будет расположен прямо на опорах бывшего монорельса, создавая впечатляющую, протяженную зеленую артерию, связывающую сразу пять районов столицы.
Проектировщики планируют создать комфортную среду для отдыха: прогулочные аллеи, беговую дорожку, уютные зоны отдыха, а также кафе. Вход в парк будет бесплатным и круглосуточным. Ожидается, что ежедневно парк будет принимать не менее 20 000 посетителей. Примечательно, что несколько вагонов монорельса будут сохранены и представлены в качестве экспонатов в парке, — своего рода дань уважения прошлому. Это позволит сохранить частичку истории, превратив её в объект интереса для горожан и гостей столицы.
Однако, результаты голосования вызвали дискуссии. Многие критики указывают на то, что вопрос был поставлен предвзято: выбор предлагался между «устаревшим транспортом» и «современным парком», что практически гарантировало победу последнему. Действительно, монорельс всегда оставался локальным видом транспорта, его влияние на общую транспортную систему Москвы было ограниченным, а заинтересованность в его судьбе преимущественно сосредотачивалась среди жителей тех районов, которые он обслуживал. Отдельного опроса среди этих жителей, однако, не проводилось.
Фото на обложке: mos.ru
